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悉尼旅客靠航空积分环游世界,10年省下$500,000并分享飞欧洲攻略

6小时前 来源: News 原文链接 评论0条

全国天气转冷之际,不少澳洲人已经开始盘算飞往欧洲,享受阳光充足的夏季假期。

随着作为飞往欧洲主要中转路线的中东目的地旅游建议被下调,澳洲旅客很快恢复了出行计划,也有人立即订下期待已久的旅程。

不过,去欧洲并不一定要支付数千澳元的机票钱。

对每天在办公室里工作、饱受鼻塞困扰的人来说,在圣托里尼晒太阳、到阿马尔菲海岸吃意式冰淇淋,眼下听起来可能仍像白日梦。但悉尼旅客Julian Ludekeans说,这样的旅程或许并没有想象中遥不可及。

Julian透露,自己多年来善用澳洲常客飞行积分,累计节省了约50万澳元机票钱。如今,他愿意分享一路摸索出来的窍门。

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Qantas公布了北极航线,计划从2027年10月起用于约20%的悉尼直飞伦敦航班。

靠着赚取航空积分,Julian已经乘坐过全球一些最豪华的商务舱和头等舱座位,环游世界所花的钱却只是正常票价的一小部分。

这名43岁男子最近发布内容走红网络。他研究后认为,想从澳洲飞到伦敦、赶上欧洲夏季,Virgin的Velocity计划在座位供应和费用两方面都更占优势。

他向news.com.au表示:“常客飞行计划没有所谓完美的一款,关键还是看你想要怎样的旅程。”

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Julian多年来在航班费用上节省了超过50万澳元。图片:Instagram/@theflightiq

Julian说,Velocity在欧洲商务舱航程方面尤其有竞争力,原因之一是它与Qatar Airways及Singapore Airlines合作,两家航空公司都持续提供相对稳定的座位供应。

“它们不只是整体实力位居全球前两名,在商务舱产品方面也同样名列前茅。”他说,“产品质量有保障,Velocity积分的座位供应也很稳定,税费相当合理。”

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他发布的相关视频在Instagram上走红。图片:Instagram/@theflightiq

在最近一段视频里,Julian说,很多澳洲人在安排欧洲夏季假期时,使用的可能是“错误的积分”。

他说,自己虽然是Platinum One会员,Qantas一直对他非常优待,但该计划在欧洲航线上藏着一个“鲜为人知的小秘密”。

“我今天搜索了一下,发现未来整整一年,Qantas运营的飞往欧洲航班都没有一张商务舱Classic Reward奖励座位。”

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他说,Qantas和Virgin在赚取积分方面各有优缺点。图片:Instagram/@theflightiq

Qantas发言人回应称,热门航线的座位虽然很快售罄,但供应情况会不断变化;在滚动的12个月预订窗口内,航空公司每天都会放出新座位。

该发言人告诉news.com.au,Classic Reward奖励座位“物有所值”,尤其是高级客舱座位,因此一直受到旅客追捧。

“Qantas及合作航空公司每天约有1.4万个奖励座位被预订,其中包括飞往欧洲等国际目的地的高级客舱Classic Reward奖励座位,数量约为1000个。”

Julian表示,借助Velocity与Singapore Airlines、Qatar Airways的合作,澳洲旅客“有很好的机会乘坐全球最佳商务舱产品,从澳洲飞往欧洲”。

但旅客必须做好提前规划的准备。

Julian说,许多澳洲人把注意力集中在Qantas Frequent Flyer积分上,但计划前往欧洲的常旅客也应该考虑加入Virgin Velocity,而不是只保留一个选择。

Virgin发言人告诉news.com.au,近几周这一趋势有所上升:飞往多哈的航班中,Reward Seat奖励座位兑换和预订数量“明显增加”,而且大部分预订之后会继续前往欧洲。

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Julian认为,前往欧洲时选择Virgin Velocity更合适。图片:Instagram/@theflightiq

但Julian也指出,Qantas Frequent Flyer在不少方面胜过Virgin Velocity,尤其适合前往美国和亚洲。

他说,Qantas最大的优势是加入了OneWorld联盟,对亚洲和美国等特定目的地特别实用。

“如果只看积分本身,Qantas积分能带来的选择多得多:目的地更多,可以购买环球机票,也有很好的购物机会。”

他还说,Qantas积分用途更灵活,休息室网络也很完善。

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Julian在寻找前往欧洲的Qantas航线时遇到困难。图片:Instagram/@theflightiq

Julian补充说:“如果你追求会员等级,Qantas很适合;但如果目标只是赚取积分,Virgin Velocity是一个很好的选择。”

Qantas还拥有超过30家合作航空公司,常客飞行计划会员可以用积分向这些航空公司预订奖励座位,包括Emirates、Cathay Pacific和American Airlines。这个合作伙伴网络的规模超过Virgin Velocity的两倍。

三个月前,Julian创办了Flight IQ,希望帮助其他澳洲人更有效地收集和使用航空积分。

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他说,自己同时加入Qantas和Virgin的计划,因为两者都有各自的优点和不足。

Julian的大部分积分来自信用卡,来源包括注册奖励和日常消费;健康保险和汽车保险也能带来积分。

此外,他还通过乘坐航班及入住酒店赚取积分,并表示这些积分随着时间累积起来,数量相当可观。

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他曾环游全球。图片:Instagram/@theflightiq

Julian说,自己一直对飞机有浓厚兴趣,过去十年又逐渐爱上了积分。

“在我看来,基本上任何人都可以通过这种方式体验商务舱,不用支付高得离谱的费用。”

他承认,积分规则相当复杂,但自己通过许多不同途径收集积分,因此已经多次出行;过去十年里,他主要靠旅行就轻松节省了超过50万澳元。

“没有哪个计划绝对应该被选在另一个之上。我认为大家需要分散使用积分,不要把所有鸡蛋放在一个篮子里。”

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他说,同时通过Qantas和Virgin赚取积分是不错的做法。图片:iStock

澳洲人收集航空积分的途径很多,但Julian提醒,判断一项积分策略是否划算时,也要把赚取积分的成本与积分长期实际价值放在一起比较。

他认为,信用卡是积分用户的重要工具,也可能是最容易收集积分的方式。

“除此之外,还有健康保险和日常购物等途径。”

不过,他提醒旅客先问清楚一个问题:这些积分真正的成本是多少?

“如果你为了赚取积分而花一大笔钱,消费也超过平时的水平,那可能就不值得了。”

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