10人出海6人遇难！23岁华人船长身份确认，家属曝船只早有隐患

近日，一场发生在加拿大卑诗省海域的包船沉没事故，夺走了6条鲜活的生命，也让一个原本准备谈婚论嫁的年轻家庭瞬间破碎。

据CBC报道，23岁的华人船长陈明（Chen Ming，音译）已被其女友Hailey Lee及母亲Ashley Lin确认为6名失踪人员之一。

Hailey悲痛发声称，就在事故发生前两天，她曾亲历险情——同搜船上一扇损坏的舱门被海浪冲开，海水一度涌入船内。

林女士表示，陈明生前曾多次抱怨这艘船状况不佳。她称，该船由一家中文名为“海上”的公司运营，《加拿大通讯社》确认其英文名为Top Fishing。

林女士现居卑诗省列治文。她形容儿子是一个“非常有责任感的孩子”，一直承担着照顾家庭的重担。陈明两年前从中国移民到加拿大。

在一次用普通话进行的含泪联合采访中，Hailey与林女士透露，这艘约30英尺长的船只侧门存在损坏问题。事故发生时，船上共有10人，最终在深水中沉没。

事故中有4人获救，但均出现失温症状。警方表示，当时船上无人穿着救生衣。

Hailey回忆称，她曾于6月26日登船出海，当天海况恶劣，损坏的舱门被海浪冲开，海水迅速涌入船内。

“我们是周五出海的，当时浪很大。因为那扇门的问题，海水开始灌进船里，”她说。

“船上有两个人立刻行动，把水排出去。当时情况还能控制，因为大家都知道船的状况。”

林女士表示，她并不清楚儿子是否持有驾驶商业包船所需的正式执照。

在她的描述中，陈明无私体贴，总是照顾家人和朋友，“绝不会丢下任何人”。

她回忆，自2011年离婚后，陈明便成为家庭支柱，打多份工以维持家庭开支。

“我曾支持他继续读书，但他说我们家条件不好，‘我想先养家’。”她称儿子是“最贴心的孩子”。

自事故发生以来，林女士称自己的生活如同陷入噩梦。

“我觉得自己是一个很没用的母亲，连儿子都找不到。我真的很想让他告诉我他在哪里。海那么深，我的孩子会不会冷？”

林女士还表示，她多次联系涉事公司负责人，但对方仅表示警方正在调查，未曾表达慰问。

“我希望这起悲剧能引起卑诗省所有包船公司的重视，也希望船东能勇敢站出来，承担责任，给我们一个说法。”

她强调，之所以公开发声，是希望为儿子讨回公道，并防止类似悲剧再次发生。

她还透露，陈明原本计划于今年9月前往女友Hailey的家乡台湾，拜访其父母并商议婚事。

Hailey表示，她于去年9月认识陈明，称他是一个“非常善良、真诚的人”。

“他总跟我说，作为船长要照顾好船上的每一个人，不能慌张。他对我非常好。现在我每天都活在痛苦中。”Hailey说。

林女士再次呼吁涉事船公司负责人出面说明情况。

“我希望船东能够出来发声，不能让我的儿子带着这么多遗憾离开这个世界。”

本周接听该公司电话的一名工作人员表示对事件一无所知，随后挂断电话；周五再次致电则无人接听。

列治文皇家骑警（RCMP）周五回应称，不会就林女士及Hailey的说法发表评论。

目前，RCMP水下打捞队与西海岸海事服务公司正借助声呐，在警方所称水深约150至180米的“非常深水域”搜寻沉船。

案件现由列治文重案组负责调查。

《加拿大通讯社》另行确认，涉事公司为Top Fishing。多家专注华人休闲钓鱼市场的包船运营商亦证实这一点，但均不愿具名。

涉事船只为Kingfisher制造的铝制船，其外观与前船主Tim Milne在社交媒体上发布的照片一致，当时船名为“Big Coast”。

Milne表示，他在四年前通过经销商出售了这艘船，确认此次沉没的正是该船。

他指出，新船主从未更新船只的自动识别系统（AIS）。该系统会广播船只信息，包括呼号、名称、位置和速度。

事故发生时，该船仍使用其持有期间的名称“Big Coast”。Milne称，是在朋友发现AIS数据显示船只遇险后联系他，他才得知事故。

“我感到非常震惊，”Milne在采访中表示，“海上失去生命，是我们这个行业最糟糕的情况。”

他强调，在自己使用这艘船的四年间从未出现问题。

“这是一艘很棒、非常可靠的船。”

他还透露，加拿大交通部曾于去年7月联系他，称该船因AIS仍绑定其联系方式而被扣押，并向他发送了船只位置截图——当时船只位于非法捕鱼区域。

Milne表示，在良好条件下，该船可搭载10人，尽管 he 本人从未这样做过。

不过他也指出，事故发生时天气“相当复杂”，多种气象因素叠加，可能导致极端危险情况。

“我们海岸很少发生这样的事故，这也是为什么这次事件如此异常，”他说。

“大家都非常震惊。”

陈明在社交平台“小红书”上的账号，记录了大量其钓鱼经历的照片与视频。目前评论区已有不少网友留言表达哀悼。