北京认定飞机撞击“中国尊”中信大厦系“个人原因”造成的公共安全案件（图）

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

事件发生后，社媒上的相关内容受到严格审查。(Reuters: Maxim Shemetov)

北京市朝阳区政府昨天（7月2日）发布上周五一架轻型固定翼飞机撞上北京最高建筑中信大厦的初步调查结果，认定这是一起“因个人原因”造成的危害公共安全案件。

通报称，事件中的唯一死者、飞机驾驶员是66岁刘姓男子，他是一名自由职业者、北京本地人、离异独居，2021年考取运动飞行驾照，2024年考取私用飞行执照。事发当日下午，刘某某在平谷区一通用机场驾驶飞机起飞，先后进行伴飞和独立飞行，在独立飞行时偏离设定区域并与机场失联，随后与高层建筑发生碰撞，当场死亡。

通报写道，刘某某长期失眠焦虑，日记中多次出现“结束生命”的表述。暗示事件可能为刘某某轻生所致。

该事件造成13人受伤，其中一人已出院。

这一最新通报似乎在试图平息外界对这起事故的很多猜测。

中国法规要求所有飞行器，包括非航空公司通用航空飞行，都必须事先获得批准。通用航空运营者必须在起飞前一天下午3点之前向空管部门提交详细的飞行计划。根据中国民用航空法，飞越城区通常是被禁止的。

目前尚不清楚这架飞机是如何进入永久禁飞区附近区域并穿越北京首都机场商业航班起降所使用的高度管制空域的。有专家认为将责任归咎于飞机驾驶员并不能解释安全漏洞。

109层的中信大厦又称“中国尊”，距离中南海仅数公里。

在中国，像周五发生的这起坠机事故实属罕见。中国拥有世界上最严格的空域管制，国家主席习近平和其他高级领导人的安保措施也十分严密。这引发了北京中央商务区民众对事故原因的种种猜测。

作为中国的首都，北京的禁飞措施十分严格。从今年5月1日起，北京市实施了全面无人机禁飞令。除了不允许飞行外，就连运输、携带无人驾驶航空器及其核心部件进入北京市行政区域都属违法。

据英国《金融时报》报道，在撞楼事件发生后，中国已发布全国范围内的禁令，停飞所有私人轻型固定翼飞机。

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。